Quem Somos

o ano de 1987, a produção de soja no Mato Grosso não chegava a três milhões de toneladas. Desde então, cresceu mais de dez vezes. Vislumbrando esse potencial de crescimento, a Transport Consultoria e Projetos realizava seus primeiros projetos, apoiando a expansão da infraestrutura logística do país pela iniciativa privada. Propusemos, então, um sistema ferroviário que ligasse o Mato Grosso aos portos do Sudeste e da Bacia Amazônica, ideia que o empreendedor Olacyr de Moraes levou adiante.

Ainda em 1988 a TRANSPORT realizou estudos de privatização de segmentos da Rede Ferroviária Federal para a BOVESPA. A proposta encontrou obstáculos políticos, mas na década seguinte todas as ferrovias brasileiras foram privatizadas seguindo modelo em muito similar ao proposto pela TRANSPORT.

Essas apostas, que hoje parecem óbvias, não eram tão claras. Todas as ferrovias eram estatais e poucos pensavam que poderiam deixar de ser, o planejamento de transportes era feito por outra estatal (GEIPOT), tarifas e preços eram controlados pelo Governo. Em 1988 era promulgada a nova Constituição, em um cenário de incertezas políticas. O panorama da economia também não permitia grande otimismo: a inflação chegou a 980% ao ano!

Ao longo destes anos, a Transport esteve envolvida em projetos que ajudaram a mudar o cenário dos transportes no Brasil. Colaboramos com soluções logísticas para a exportação de granéis agrícolas e minerais; propusemos soluções para gargalos de transporte de passageiros e de cargas; desenvolvemos estudos de terminais portuários e de interior para o transporte de contêineres e de produtos siderúrgicos; avaliamos investimentos em frotas privadas de vagões e locomotivas, em terminais portuários e do interior; identificamos potenciais de negócios em novos corredores de transportes; desenhamos projetos para melhoria de desempenho em ferrovias e portos. Sempre apostando no desenvolvimento e no papel da iniciativa privada.